Замена корпуса ключа Passat B5

Решил заказать себе новые корпуса для ключей. Родные уже поизносились и на одном был сломан крючек. Брал корпуса на eBay цена в 5$ очень не плохо. В добавок заказал две эмблемки "VW" так как в комплект они не входили. Можно конечно заказать по номеру ключа оригинальный дубликат ценник такого будет 80-120$ (с начинкой).

Когда приехали корпуса, разобрал оригинальные ключи и всё начинку переставил в новый корпус, особых проблем не возникало.
Что нужно взять из старого ключа:
— жало ключа
— чип иммобилайзера
— плата ключа
— батарейка

Вот такой результат после сборки.

Так же решил записать небольшое видео по разборке ключа для наглядности. Строго не судите, такого плана видео делаю первый раз :)

Метод разборки подходит для похожих ключей до 2005 года.

Установка приборной панели от Passat W8

Ставим приборную панель с полным экраном в Passat B5+ с маленьким экраном. Номер приборной панели с большим экраном 3B7 920 846 BX. Данная приборка с Passat W8 более редкая модель приборки.

Что нужно что бы установить новую приборную панель Passat B5:
1) Слить дамп с родной приборки при помощи шнурка K-line и специальной проги (например VAG EEprom programmer).
2) Посмотреть и запомнить кодировку блока Gateway при помощи того же шнурка и программы для диагностики (например Вася диагност).
3) Снять родную приборку.
4) Установить новую приборку.
5) Слить дамп с новой приборки, тем же методом.
6) Произвести корректировку дампа с новой приборки, берем нужную инфу с родного дампа и правим новый дамп.
7) Залить подправленный дамп на новую приборку.
9) Проверяем кодировку Gateway если она изменилась возвращаем назад.
10) Проверяем и при необходимости кодируем новую приборку.

Что касается именно приборной панели от W8, есть еще нюанс с отображением запаса топлива (так как у W8 два бензонасоса), и спидометр на котором шкалы размечены до 300 км/ч. Всё это решается корректировкой дампа. Дополнительные системы которые есть у W8, а у нас нет и по которым будет ошибка на панели, отключаются кодировкой Gateway и приборки.

Вот так выглядят старая и новая приборка с сравнении.

Основные отличия это полный экран (full MFA), белые шкалы и разметка до 300 км/ч. Ночью выглядит по приятней. Информативность дисплея стала лучше так вся информация стала больше, и ошибки теперь в виде картинок. Еще при открытии дверей индикация в виде картинки.

Так же сразу себе активировал некоторые фичи которые доступны на приборках с большим экраном, номера которых заканчиваются на 845, 846, 847.

1. Надпись WELCOME при включении зажигания. В дампе приборке меняется значения по адресу 0х417
02 — отключить приветствие (стоит по умолчанию)
6B — включить приветствие

2. Подсветка стрелок при включении зажигания. Правится в дампе по адресу 0х1ED. (х — значение не меняется)
х3 — включить подсветку часов и одометра
х5 — включить подсветку шкал
х7 — включить подсветку шкал и часов с одометром
х9 — включить подсветку стрелок
хB — включить подсветку стрелок и часов с одометром
хD — включить подсветку шкал и стрелок
хF — включить подсветку всего