Мощные масл кары, большие хромированные диски, хип-хоп на каждом углу, огромные небоскребы и колоритные люди — вот что всплывало в моей голове когда я думал про поездку в США. И я не ошибся, но обо всем по порядку. Этим летом удалось ненадолго себя почувствовать обитателем Соединенных Штатов Америки. Решил поделиться своими впечатлениями от поездки, конечно же больше на автомобильную тему.
Подробно расписывать все события и города не буду, для этого не хватит места в посте. Скажу только был за ранее спланирован маршрут Нью Йорк — Филадельфия — Ниагара (Водопад) — Вашингтон — Атлантик Сити — Нью Йорк. В целом маршрут охватывал 5 штатов, восточного побережья.
И вот билеты, самолет, 10 часов и мы в Нью Йорке. Очень большой и шумный город со своим неповторимым запахом, неким бетонным смогом. Огромный трафик и большое количество туристов, просто кружилась голова. Центр кишит таксистами, это считается муниципальным транспортом и стоит не так дорого. К примеру из аэропорта на Манхеттен поездка на такси 60$, а на обычном автобусе билеты на двоих обойдутся в 40$ разница небольшая, зато удобно. В принципе большинство и ездит на такси, метро или личном транспорте, наземного общественного транспорта я почти не видел.
Нью Йорк никогда не спит и нам тоже удавалось спать не много так как впереди долгая дорога. И вид из окна номера не давал покоя.
Аренда авто.
После прогулок по большому яблоку решили поехать в Филадельфию на автобусе и там сразу арендовать машину. Это обосновано тем что там аренда немного дешевле да и трафик в Нью Йорке сумасшедший и было бы трудно сразу адаптироваться к езде. Хотелось взять хорошую мощную американскую машину за вменяемые деньги. Первым дело зашли в компанию Enterprise. У них большая сеть и нормальные цены, правда именно в этом салоне был небольшой выбор 5-6 машин уже не первой свежести. Лучше сразу ехать в аэропорт где есть несколько контор сразу и большой выбор машин, это мы и сделали. И действительно после выхода из такси глаза разбегаются куда идти. Куда не глянь новенькие Chevrolet, Ford, Dodge и т.д.
Первым на пути был Avis, в него мы зашли и поняли что зря. После того как я попросил хорошую американскую машину мне предложили Мустанг за не реальную цену 1500$ на неделю. Попросил скинуть цену и убрать все не нужные доп услуги, типа дополнительной страховки, GPS и т.д. После чего предложили какой-то не внятный Chevrolet Epica за 900$, мы поблагодарили за помощь и ушли. Уже не рассчитывая на нормальный вариант зашли в соседний салон "Budget", где сразу в лоб поставил условие что мне нужна машина на неделю в пределах 500$ Женщина что-то клацала в компьютере и сообщила что нашла для нас машину даже дешевле на 50$, со страховкой. Фуг, про себя думаю какой-нить приос малолитражка ну да ладно. И тут вдруг предлагает на выбор две машины Hyundai Sonata и Dodge Charger. Беру Додж, моей радости не было предела. Оформили бумаги и вперед. Для того что бы арендовать машину нужны водительские права, паспорт и кредитка с минимумом 450-500$ на счету. На самом деле для американцев аренда стоит копейки, тот же Додж 100$ на неделю. А для нас дороже, так как большую часть суммы съедают страховки. Машины все 2013-2014 годов, новенькие, на одометре было всего 3000 миль и полный бак. Я так понимаю в таких местах автопарк обновляют часто.
GPS не брал в аренду так как взял свой и за ранее залил необходимые карты. Без него вообще беда, даже и не думайте ехать по обычной карте. Так же стоит уделить внимание машине. Осмотреть вокруг кузов и салон что бы не было повреждений. Иначе потом могут списать на вас. Машинка белого цвета, салон еще пахнет новизной. Задний привод и мотор V6 объемом 3.6 литра, круиз контроль, автомат. Короче всё по феншую. И вот мы довольные погрузили сумки в багажник и в путь.
Движение по дорогам
Глаза боятся — руки делают. По такому принципу мы ездили первый день да и остальные наверное тоже. Правила в принципе такие как и у нас но с небольшими отличиями. Нарушать естественно нельзя и это чревато большими штрафами и может негативно сказаться на вашей истории. В последствии чего потом могут вообще не дать машину. Едем очень аккуратно разглядывая все знаки. И тут я понимаю что все едут быстрее меня. Например лимит скорости 50 миль, я еду 50 и меня все равно обгоняют. Позже я узнал что этот лимит как и у нас можно немного превышать, так как все радары фиксируют с разницой на -11 миль. То есть если стоит знак 65 то можно ехать 75 или максимум 76. Всё стало на свои места едем как все, сразу понятно что никто не нарушает все движутся приблизительно с одной скоростью. Вторым камнем преткновения стали огромные 3-х и даже 4-х уровненные развязки с кучей съездов в больших городах. Даже при подсказках GPS мы иногда промахивались и тупили на этих развязках. Но потом более мене разобрались, главное за ранее смотреть на указатели и занимать нужную полосу. Трафик местами затруднялся и даже несколько раз приходилось стоять в пробках. Когда видишь 8 полос в одну сторону и большую развязку с тремя разными съездами, пот начинает выделятся литрами :)
Через неделю путешествия на машине навыки вождения по американским дорогам были на уровне, к указателям и светофорам интуитивно привыкаешь быстро. И что самое интересное что вождение приносит только позитивные ощущения. Где-то 80% дорог я ехал на круизе иногда только меняя скорость кнопками на руле. Никто никуда не спешит все едут с одной скорость, никто не лихачит и не пытается тебя согнать. Если человек едет 50 где можно ехать 60 то все дружно едут за ним пока не раздвоится дорога или тот не свернет. Мне этот стиль вождения очень понравился, даже в городах порядок на дорогах. Если вдруг организовался затор, на перекресток никто не выезжает пока не проедут впереди машины и т.д. Я сначала не понимал почему все поворачивают через две сплошных, и потом узнал что если тебе нужно повернуть например во двор, то можно пересечь двойную сплошную, это не считается нарушением. Еще можно поворачивать на право на красный но в тех места где нет таблички "Поворот на красный запрещен" (No Tern On Red). Большинство знаков это именно надписи, а не рисунки, так даже проще. В общем нюансов много их можно почитать в интернете, но я разбирался по ходу движения.
Дороги
Отдельно нужно сказать про дороги. Да они хорошие, да они лучше чем у нас. Я вообще считаю что дороги это показатель уровня жизни государства. Чем лучше дороги тем лучше уровень жизни. Конечно они тоже не идеальные, есть латки на дорогах но откровенных ям нет вообще. И латки действительно латки которые не чувствуются, а не горбы (как практикуют у нас). Разве что в больших городах можно встретить разбитую или неровную дорогу но далеко не на главных улицах. Разметка есть везде, на трассах тоже всё четко. На трассе между городами не увидеть домов, магазинов и даже заправок. Все находится вдали от трассы и есть специальные съезды (Выходы) для того что бы не затруднять поток на трассе. И это очень безопасно я считаю, вообще за время путешествия я не видел аварий, одну мелкую разве что в Вашингтоне. Что говорит о малом проценте аварийности. На трассе вообще останавливаться нельзя, даже если приспичило. Есть съезды в города или алеи отдыха с беседками, вот там и останавливайтесь. Даже если закончился бензин и вы остановились, вам полиция может выписать штраф. Вот например можно перекусить по дороге в Dunkin Donuts съехав в небольшой городок, всегда есть указатели где есть заправки, еда или другие пункты отдыха.
В процессе пути открываются нереальные пейзажи которые камера не передает но дух захватывает. Еще классно ездить по маленьким городкам (селам) и смотреть как живут люди. Все газоны подстрижены, не одного забора, домики ухожены, на каждом доме флаг Америки, в общем красота. Так же иногда можно увидеть как люди переезжают вместе с домами :)
Платные дороги
В Америке достаточно много платных дорог и мостов. Я знал что с этим столкнусь но не знал как это работает. Пришлось опять тупить и разбираться на ходу.
Все пункты оплаты приблизительно похожи, отличатся могут только режимы работы. Опять же есть полосы для оплати только по специальным картам E-ZPass, Там даже останавливаться не нужно, они читаются автоматически. И есть полосы для кеша. Вот нам туда. Цены разные в зависимости от типа дороги и ее продолжительности. Но в целом не дорого, начиная от 75 центов и максимум я платил 7$. Есть пункты оплаты где сразу висит цена (например 3.50$) и ты платишь кассиру в кабинке. Есть пункты где нужно брать талончик в автомате и потом платить при выезде с дороги в зависимости от того как далеко ты заехал.
В общем удобно но как-то уж очень часто приходится платить, хоть и мелочь но в итоге набегает 50-60$. Есть конечно бесплатные маршруты но они лежат через городки где лимит скорости может быть до 25 миль и с одной полосой. Ехать можно, но быстро надоедает медленный трафик и тошнить когда кого-то нельзя обогнать.
Заправки и парковки
Как я и говорил заправки в основном находятся в городах или специальных съездах. Цена за галлон колеблется от 3.20$-3.90$, галлон если кто не знает это 3.8 литра. В итоге полный бак (72л) мне обходился в 60-65$ Для американцев это вообще пустяк. На заправках есть 4 вида топлива, это 87 (Regular), 89 (Plus), 92 (Premium) и Дизель. Ну еще может быть 93 (Super), я так понял все заливают 87 и не парятся. Еще можно отметить парковки, они почти все платные. В больших городах типа Вашингтон и Нью Йорк это многоуровневые паркинги или площадки. В городах по меньше это могут быть обычные парковки возле тротуаров с паркоматами. Но там стоит особое внимание уделять знакам, когда можно стоять, а когда нельзя. Лучше ставить на площадки и не парится, цена за такую парковку может колебаться от 5$-25$ за день, в зависимости от города и района.
Итоги
По завершению поездки мы накатали порядка 2500 км. и они пролетели можно сказать незаметно. В дороге нигде не стояли, ночевали часто в придорожных гостиницах или небольших городах. Цены там могут колебаться от 60-150$ в зависимости от уровня отеля и номера. По приезду вернули машину без проблем с полным баком как и брали. В целом путешествие очень понравилось, много красивых мест и знакомых нам из голливудских фильмов. Люди добрые, отзывчивые если что всегда могут вам помочь. Нету аффекта что тебя хотят развести на бабки как это бывает в обычных курортах, типа Турция, Египет и т.д. Для тех кто хочет ехать и не может рассчитать бюджет могу сказать что чем больше тем лучше, потратить всегда есть на что, а без денег или впритык лучше вообще не ехать, иначе только слюни глотать придется и будет обидно что не смог куда-то пойти или что-то купить. Цены на услуги и товары в большинстве случаев выгодней чем у нас даже в пересчете по курсу. Но опять же всё зависит от места и потребностей человека. В среднем на две недели без учета перелета лучше иметь 5000$, а лучше больше что бы не отказывать ни в чем. Вот такой вот получился рассказ, строго не судите. Надеюсь кому-то будет полезен и интересен. Путешествуйте, получайте удовольствие от жизни и делитесь впечатлениями. Всем мир.
PS: пока писал нашел интересную статью про поездку в Америку, тоже будет полезно почитать тем кто собирается ехать.
izib.narod.ru/AvtoTurizm/200908_USA_east.htm
